本網訊（通訊員 嚴杏棋 但漢寧 尤愛生）7月12日，隨著挖掘機鑿開最后一塊壁土，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道繼21天前左線貫通后右線也順利貫通，全長1031.1米的隧道至此實現雙線貫通，為項目按期通車奠定了基礎。
楊家梁隧道位于滔河鎮境內，設計為雙向四車道，最大埋深約192米。隧道洞口處于山體狹窄的V形谷內，山高谷深，地形起伏大，作業場地狹小，車輛進出極為不便。隧道洞身穿越秦巴山區，存在半明半暗圍巖，偏壓嚴重，且要穿越4條斷層破碎帶。圍巖節理發育、富水性強，工程地質條件復雜，存在坍塌、突泥、突水等多重風險，施工難度極大。
“為保證施工安全，我們采用TSP超前地質預報、地質雷達報告、超前探孔等多種措施探測前方危險情況。同時，為保護原有植被及邊坡防護、減少水土流失，我們采用‘零開挖’原則進洞。楊家梁隧道貫通以后，我們標段的隧道工程完成80%左右。”中鐵十四局第三工程有限公司隧道7隊架子隊隊長劉增昊介紹。
安嵐高速嵐皋至陜渝界項目是國家高速公路銀百線（G69）的重要組成部分，項目建成通車后，安康至重慶開州的通行時間將由原來的9小時縮短至2.5小時。
