通訊員 馬安妮 周煜 喻芳
今年以來，嵐皋縣緊扣“三個年”活動安排部署，高質量一體化協同推進康渝高鐵（嵐皋段）項目建設，加快構建現代化綜合交通運輸體系，為高質量發展現代化建設當好先行。
近日，走進康渝高鐵（嵐皋段）3標段甘柴梁隧道項目建設現場，大型機械機聲隆隆，吊機、挖掘機、運輸車來回穿梭，工人們在各自崗位上有序忙碌著。
“為確保工程進度，我們搶晴天、戰雨天，24小時施工，目前正在進行鉆爆作業，現在已經進洞30米。”中鐵十四局集團有限公司康渝高鐵3標段一工區經理李博說。
據了解，甘柴梁隧道全長2862米，于2023年6月底正式進洞施工，現有施工人員80余人、施工機械24臺（套），預計2026年12月底全線貫通。
與此同時，在3標段余家梁隧道建設現場同樣是一派熱火朝天的繁忙景象，建設者們不懼高溫酷暑的“烤驗”，馬不停蹄趕進度。隧道內外，機械轟鳴聲不絕于耳，電焊火光四射。
“余家梁隧道進口斜井工區，目前正進行開挖作業以及相關附屬施工。該隧道總長14499米，其中由3標段施工建設8600米，目前已進洞開挖66.4米。”中鐵十四局集團有限公司康渝高鐵3標段常務副經理袁時富邊走邊向筆者介紹。
由中鐵十四局承建的康渝高鐵（嵐皋段）3標段，全長20公里。截至目前，已經有5座隧道進洞，3座橋梁已經開工，預計2027年1月底實現全線貫通，8月份開始全線布軌、聯調聯試，力爭2028年4月底實現通車。
據悉，康渝高鐵（嵐皋段）共52.627公里，涉及城關、佐龍、滔河3個鎮，其中建設隧道12座、橋梁8座、站房1處。自2022年12月啟動后，在縣鎮工作組、各標段的共同努力和各相關單位的大力支持下，目前8個拌和站、4個鋼構廠、8條施工便道、9座鋼便橋、各工區駐地、炸藥庫已完工并投入使用；5條便道、3座鋼便橋在建，5座隧道（含橫洞）已進洞施工、2座橋梁已進入主體建設。
除了備受矚目的高鐵工程建設展示出了超常“嵐皋速度”，征地拆遷工作也在奮力沖刺中。
“為確保城關鎮高鐵項目用地征遷工作順利推進，鎮主要領導參與征遷具體工作，攻難關、解難題，鎮上抽調4名鎮干部組成征遷工作專班，具體負責全鎮高鐵項目用地征遷工作。在人民群眾的理解和配合下，縣鎮村組四級征遷干部日夜奮戰。”城關鎮人大主席、征遷工作組副組長侯貴平說。
截至目前，城關鎮普查紅線內用地56.11余畝，簽訂征用協議21.8余畝；普查紅線外用地273.15余畝，簽訂土地租用協議108.05余畝；普查紅線內房屋33戶，已拆除房屋5戶；普查墳墓180棺，遷移墳墓179棺。全縣108.92余畝先行用地征遷任務已于5月初完成，并超前征收紅線用地134.8畝，確保了項目控制性工程如期開工建設。
“下一步，我們將繼續發揚不畏艱難、迎難而上的精神，著重從溝通協調、用地報批、資金保障、群眾安置等方面，打通堵點、消除痛點、攻克難點，保障康渝高鐵（嵐皋段）順利建設完成。”嵐皋縣土地統征儲備整理中心主任楊建表示。
高鐵帶來的不僅是一條鐵路，更是嵐皋發展的動力源泉。嵐皋縣將以日夜奮戰、提前圓滿高效完成征遷、建設任務為目標，譜寫高質量發展的“嵐皋速度”。
