安康新網(wǎng)訊（安康日報）記者 劉銳萍：“十二五”以來，以高速路和通村水泥路為兩大標志的交通建設(shè)，使我市交通面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，廣大群眾享受到了便捷交通帶來的成果。但是，通村公路并不能通到每家每戶，早日修好家門口那最后一公里“連戶路”成為農(nóng)民群眾的又一個期盼。那么，我市怎樣對待“最后一公里”，我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護怎樣？“兩會“期間，人大代表、安康市交通局局長譚書寶接受了記者的采訪。
譚書寶說，我市連戶路從2012年實施以來，已累計建成6600公里，今年還需安排3400公里解決通向老百姓家門口最后一公里的問題。但由于陜南移民搬遷政策的實施，大量農(nóng)戶均已搬遷到集中安置點居住，需要建設(shè)連戶路的農(nóng)戶數(shù)量大大減少，加之，市政府已對移民搬遷集中安置點對外道路建設(shè)進行了安排部署，下達了264條共429.18公里集中安置點對外道路建設(shè)計劃，并且道路等級遠遠超過連戶路建設(shè)標準，與通村水泥路建設(shè)標準相當。在此基礎(chǔ)上，2014年全市初步確定建設(shè)連戶路的里程為3000公里，基本解決了連戶路最后一公里的問題。
對于農(nóng)村公路的養(yǎng)護，譚書寶說，首先是實現(xiàn)“兩個納入”，即農(nóng)村公路發(fā)展納入各級政府年度目標考核范疇，農(nóng)村公路管養(yǎng)經(jīng)費納入各級政府財政預(yù)算，落實責任主體；其次是通過開展各種活動提高管養(yǎng)水平；同時加大以建為主向建養(yǎng)并重轉(zhuǎn)變力度，建立市場化養(yǎng)護為主、各種養(yǎng)護模式并存的養(yǎng)護長效機制，真正把農(nóng)村公路推向科學(xué)發(fā)展的軌道。
